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            公司BIM軟件培訓活動

            來源:云南宏圖工程設計有限公司     瀏覽量:336    日期:2020-10-26

            我公司于2020年10月17日組織員工進行公路工程設計BIM軟件應用前景及公路工程設計BIM軟件學習。

            2019年8月《公路工程設計BIM系統》“體驗版”發布以來,我公司便開始積極體驗試用。該軟件系統分別于2020年3月份和2020年5月份發布“beta版本”和“V1.0版本”。

             

            《公路工程設計BIM系統》由同豪土木與云南省交通規劃設計研究院合作共建的“建筑信息模型(BIM)技術應用交通運輸行業研發中心”自主研發的。

             

            系統針對公路工程設計全周期,基于GIS、BIM和互聯網等技術提供一整套全流程、全專業的數字化、信息化、智能化的公路工程設計與管理的集成式解決方案,并為施工和運維BIM應用及價值挖掘提供了平臺和數據支撐。

            截至目前,該軟件系統已在我公司多個項目的初設及施工圖階段中得以應用,如:“XX路二期高速公路工程”、“YY高速公路”、“ZZ高速公路”等。多個項目基于該軟件系統完成了全線BIM建模,成果已在多條高速公路施工圖外業驗收以及施工圖設計評審會上取得良好效果。其中:

             

            1、    總體設計子系統試用項目:XX高速公路初步設計

            2、    隧道設計子系統試用項目:YY高速公路初步設計、ZZ高速項目

            3、    路基設計子系統試用項目:XX公路(A段)兩階段施工圖路基設計

            4、    資料管理子系統:XX施工圖設計、XX公路(A段、C段)

             

            在會議中我公司就試用階段產生的問題提出了討論,并交流了使用心得,會議中大家暢所欲言,對新的軟件充滿了好奇心和期待。

             

             圖片3.png 

             

            《公路工程隧道BIM設計系統》功能演示

             圖片2.png  通過對《公路工程設計BIM系統》的試用,我們認為該軟件的開發思路是公路工程BIM正向設計的開發思路。首先是解決設計單位的項目生產設計任務,同時BIM技術很好的融合到了設計過程之中,基于該軟件的全過程設計實現了“三維可視化”。從軟件的開發思路以及開發理念上來說,確實是一款適合設計院生產部門使用的公路BIM正向設計軟件。

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              針對該軟件系統V1.0版本在使用過程中具體感受與評價如下:

            1)總體設計子系統:

              《總體設計子系統》V1.0版本涵蓋了總體和路線設計所需要的內容模塊,包括傳統的路線設計、互通設計、平面交叉設計和圖紙成果等。同時兼容CAD的快捷命令,上手快。在此基礎上,融合BIM技術,使得設計過程三維可見,是對傳統二維設計的一次重大改革。

              GIS基礎資料可由傳統地形圖轉換成柵格導入,可直接導入地形圖進行建模,也可直接導入航飛的傾斜攝影,資料獲取多樣化,同時集合矢量文件,生成設計項目范圍內三維設計場景。

              平面布線支持線元法、導線法和積木法三種布線方式,在其特有的經驗表模式下使得布線過程簡潔快速。匝道設計通過變速車道、分合流等命令,一鍵完成布設;線位修改采用拖拽聯動調整方式,寬度、超高及鼻端處理一鍵完成,大大提高設計效率。

              縱斷拉坡在拉坡過程啟用了超規報警機制,可以實時觀察到坡長、坡度、豎曲線半徑等參數取值是否滿足規范要求。

              橫斷面設計可運用可編輯的模板庫及構造物布設原則實現一鍵建模,快速完成戴帽及構造物布設過程。邊坡、擋墻、排水等構造物可批量參數化修改,也可針對特殊的部位進行單獨構造物修改設計;設計過程中可實現平縱橫聯動,對方案的合理性進行三維交互驗證,方案修改后可對模型進行實時刷新。

              方案比選可實現工程量輸出使得方案比選結果一目了然;三維漫游可對確定好的路線方案進行總體瀏覽。

              成果輸出可導出三維模型,包含osgb、3ds、fbx等多種格式;也可一鍵輸出二維圖紙的圖表及pdf,在圖紙設置中設置好符合我公司出圖風格的設置,輸出的圖表手改工作量很少。

              總體子系統支持緯地、Eicad、Dicad、Card/1、鴻業等軟件的數據導入,可實現基礎數據在軟件中的轉換。

            目前總體設計子系統V1.0版本相對穩定,大長項目在程序中加載地形圖略有卡頓,三維模型的銜接處的細致性還有待完善提升。生成的二維圖表,與Eicad、緯地的設計深度相當,可以作為正常設計工具使用。軟件中也有一些小的bug存在,期待在新的版本中會看到改善,精益求精。

             

             ?。?/span>2)路基路面子系統

              根據這段時間的使用,主要感覺《路基路面子系統》軟件有以下特色:

              a)三維設計環境和便捷地交互設計功能

              該軟件上手較快,通過簡單設置邊坡、防護、排水、支擋等模板參數,可以一鍵生成標準段路基模型。然后對模型進行精細化調整,調整過程中,相關參數聯動變化,便于觀察。同類共性問題可以結合系統提供的篩選器功能進行批量修改。

              b)融合了目前路基專業常用軟件的功能,并增加了不少實用功能。

              軟件包含了傳統路基軟件用到的橫斷面戴帽、擋土墻設計出圖、土方調配等功能,并將其整合在同一個平臺下。同時將以上功能有所增強:土方調配支持單線、跨線調配,調配具體清晰;支持清表土和路床土單獨調配,擋土墻出圖支持自動布設泄水孔,取棄土場的設計在三維模型上直接選取,自動生成土方容量、支擋、排水等水保方案。

              c)排水和防護可以直接在三維模型上進行交互設計,更加貼近施工狀態,真實具體。

              d)圖表自動算量,自動生成,表格格式自由定制。

              目前可出圖表支持部頒《編制辦法》中規定的大部分圖表,同時顛覆了傳統設計中費工費時的卡段算量的傳統方式,實現模型完成,工程量一鍵生成表格。一鍵轉成PDF圖紙,大大提高了設計效率。同時,表格格式和生成哪些工程量可以根據我公司的習慣自己定制。

            V1.0版部分功能還不太完善,智能化程度還有待提升。如:高填深挖設計圖目前只能支持一部分圖紙,填挖交界等功能需要手動一段段錄入等。希望在新版本中能夠盡快完善。

             

             ?。?/span>3)隧道設計子系統

              目前V1.0版《隧道設計子系統》可以實現隧道洞口三維可視化設計,并可以導出模型信息;可以實現一鍵出圖,實現洞口段設計圖、明洞回填設計圖、隧道平面設計圖、縱斷面圖、橫通道平面布置圖、工程量計算等設計,綜合效率較傳統設計方式大幅提高,一個人可以一天完成至少5個隧道洞口一般構造圖的設計。

              隧道子系統V1.0操作簡單,上手快,基本每一個環節設計都有示意圖,便于理解設計參數。三維的設計環境,非常直觀、復雜設計也能輕松應對。工程量同步計算,大大節省了手工算量的時間。

            目前系統直接出的圖紙基本能滿足初步設計要求,但距離施工圖標準還有一些優化空間。目前軟件還不能實現偏壓暗挖洞口設計,平面圖、縱斷面圖設計還需要完善部分細節。

             

             ?。?/span>4)涵洞設計子系統

              《涵洞設計子系統》最大的特點就是“快”,定好方案即完成設計。

              智能布涵功能,可以滿足初步設計需求,極大地縮短了涵洞方案布設時間;可以通過劃線設涵、定點設涵、涵洞表批量添加等多種方式完成涵洞方案的布設,直觀快捷。涵洞方案確定的同時,程序自動調用經驗庫,生成圖紙及模型,使涵洞設計效率成倍提升。

            V1.0版涵洞成果支持一覽表、工程數量表、涵洞布置圖及模型,滿足施工圖階段設計深度。但是通用圖及結構計算這塊還缺失,希望能盡快補充上。

             

             ?。?/span>5)交安設計子系統

              《交安設計子系統》使用的整體感受是操作簡單、設計效率高和出圖快。

              《交安設計子系統》內置了交安設計經驗表,內容包括了標志、標線和安全設施的設計原則,所有設計原則都是根據交安設計規范歸納整理的。同時也可以將我公司的設計經驗添加進去,整理出來一套滿足我公司設計要求的經驗庫。基于經驗庫,系統可自動完成70%的設計工作,剩余30%可通過系統自定義功能完成,設計效率保守估計可以提升3倍以上。

              可實現一鍵出圖成冊,出圖效率和圖紙質量都比較高。交安設計傳統手段都是采用手工繪圖,交安子系統可實現設計完成即一鍵出圖,大大地提高了設計效率。有點不足之處就是標志標線平面布置圖的平交口和互通范圍的圖面需要手動調整后才能滿足出圖要求。

            目前V1.0版能滿足初步設計深度,距施工圖設計深度還有待進一步完善和優化。門架式標志可實現布置功能,但不能出結構設計圖。

             

             ?。?/span>6)資料管理子系統

              《資料管理子系統》目前發布版本包含外業調查模塊的功能,在項目外業階段使用過程中,可以快速導入路線、地形圖,其位置在移動設備中疊加非常準確,地形圖數據量較大時也可以流暢操作??梢愿鶕嶋H需要自定義調查數據,采集數據非常方便(能自動根據路線計算部分數據,也能使用語音錄入,配置成選項的格式方便點選),調查過程中需要記錄的音頻、視頻、照片、手繪圖都是與調查對象關聯。使用系統移動端采集數據后能通過電腦端導出各種需要的記錄本、記錄表格以及cad和kml成果。

              尤其在使用系統的過程中,研發團隊能全程提供技術支持,在過程中遇到一些希望實現的功能提交給研發團隊,團隊都會根據情況給我們一個預計盡可能快的開發周期,在實際項目過程中,研發團隊根據我們的要求添加了很多非常實用而且符合我公司工程師習慣的功能,大大提高了外業調查的效率,同時電子化的存檔和圖形化的查看功能使調查數據能充分的在設計過程中利用起來。

            目前系統還不支持地勘數據的調查和管理,經了解已經在開發過程中,希望盡快發布。

             

             ?。?/span>7)電子沙盤子系統

              電子沙盤使用起來簡單,便捷,直觀性強。

              可以將各個子系統的設計成果導入,同時支持自定義導入多種格式模型;有豐富的圖元功能,可以對沙盤進行編輯,來達到實地場景的模擬需求,同時將設計者的設計意圖和項目情況進行展示;多種漫游方式,定線漫游、立交漫游、關鍵幀漫游等方式可以完美支持對項目的漫游需求,并且可以生成視頻同時添加背景音樂;還提供了多種工具,車流模擬、車道封閉模擬、道路旁添加樹木等;在進行項目匯報時,可以根據需求,生成匯報樹,在節點下添加快照和視頻,結合工具欄來完成匯報工作,比常規的PPT或者播放視頻更為形象和直觀。

              V1.0版存在的問題:有的時候程序不穩定,會出現崩潰現象,有一些模擬功能太粗糙,不夠精細和完善。希望能盡快改善。

              2、基于《公路工程設計BIM系統》設計過程和設計結果的價值體會。

              《公路工程設計BIM系統》采用正向設計的開發思路,其設計流程與傳統方式高度吻合,在設計過程中融入BIM技術,實現在三維實景環境下交互操作,效果更加直觀,在構思方案以及方案修改的時候都特別方便。再加上經驗庫、規范庫的植入,整個設計過程,效率有大幅度的提升。

              對于設計結果,二維圖紙各子系統一般采用一鍵出圖、一鍵成冊,用起來相當方便快捷,感覺還是比較不錯的;三維成果不用額外的操作,設計完成后可以直接生成。一鍵漫游功能,可以很直觀的把自己的設計方案表達出來,一方面是方便自己校核,另一方面也方便對外進行展示,比如對業主、對使用單位的展示等。

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            會議內容從整體系統特點開展,包括了智能化自動化BIM正向設計,設計階段全息BIM模型,多方協同及信息共享等。

             

            同時介紹了各子系統功能特點總體設計子系統,三維可視化,經驗庫思想,路基路面子系統,三維可視化,智能設計,快速修改,智能圖表,三維交付,橋梁子系統,橋梁參數,數字化設計指導書,自動出圖,三維交付,隧道子系統,三維可視化等。

             

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               公司員工認真學習并開展了討論研究,通過此次學習,我公司員工對公路工程設計前景及公路工程設計有了更深刻的認識,也大大加強了之后的工作效率,受益匪淺。

            軟件在我公司運用前景分析

              隨著城市交通建設的發展以及高速公路網的逐步形成,越來越多的高速公路、各等級路落入了我們設計范疇。在這些項目中,數量多、工作量大,如何利用較為先進、可靠的設計手段,縮短設計周期、提高設計質量是我們需要面對的問題。

              針對設計單位的需求,國內外一些軟件公司(同豪土木公司、Bentley公司、歐特克公司等)也著力開發了相關軟件。就目前的成果來看,同豪公司與云南省院合作開發的《公路工程設計BIM系統》能夠提供一整套全流程、全專業、信息化、智能化的解決方案,適應和滿足設計單位的需要,特別在立交設計方面,工作效率提升明顯。

            同豪公司與云南省院集工程設計、軟件開發為一身,研發軟件《公路工程設計BIM系統》長期經自身設計項目檢驗和校正,可靠度高,并能將自身設計積累沉淀于新軟件之中,實用性好。

             

             

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